Aslında Avrupa’da bir
yere taşınsak yetiştirebilir miyiz bilmiyorum ama bildiğim bir şey var… Amerikalı ekonomist Thornburg da aynı
fikirdeydi. Atatürk döneminde gerçekleştirilen ekonomik atılımlar ve bu
atılımları planlayan, uygulayan ve geliştiren kadroların tasfiyesini öngören
raporu 1945’den (2.Şükrü Saraçoğlu
hükümeti) sonra hayata geçirilmeye başlandı. Bu tarihten sonra motor sanayi
ve ağır sanayi yatırımlarından vaz geçildi. Türkiye yabancı sermayeye
denetimsiz olarak açıldı. Bol Amerikan kredisi; yani dış borç kirli siyasilerin
avuçları arasında eridi gitti… Gübre ve tarım ürünleri dâhil her şey ithal
edilmeye başlandı, Petrol Kanunu çıkartılarak petrol işletmeciliği devlet
tekelinden çıkartıldı. Ve tabii II. Dünya Savaşından sıkıntılar çekerek çıkmış
ülkede bu gün Çin mallarının yarattığı etkiyi o günlerde de Amerikan malları
yarattı. Vatandaş ne olduğundan habersiz halinden memnundu. Enflasyon her
mahallede bir milyoner yaratmıştı ama ne gam… Vesika ile ekmek, şeker, yağ vs.
almaktan kurtulmuşlardı ya!
***
1947 yılında (Hasan Saka Hükümeti) CHP programını
değiştirdi. Demir-Çelik Kombinaları, Genel Makine Fabrikası, Elektrolitik Bakır
Kombinası gibi ağır sanayi projelerinden vazgeçildi. 1950 yılı mayıs ayında
CHP’den ayrılıp iktidara gelen Menderes
Hükümeti de satırı vurdu… Öyle ki; MKE’nin gerçekleştirdiği ve İsveç’in, Danimarka’nın
yeni talepleri olmasına rağmen THK-5 Ambulans uçak üretimine son verildi. MKE
gibi Uçak ve uçak motoru imalinde en çok başarı sağlayan Yeşilköy Nuri Demirağ
Uçak fabrikasını da devlet, sipariş ettiği uçakları almayarak iflas ettirdi… 1948
Ağustosunda şimdilerde resimlerini şaşkınlıkla izlediğimiz THK-13 Uçan Kanat
Planörünü de yaratan Etimesgut Uçak Fabrikası ve Gazi Uçak Motoru Fabrikaları
da 1951 yılında çıkartılan bir kanunla zaten uçak üretimine son verdirilmiş
olan MKE Kurumuna devredildi… Böylece Atatürk’ten
sonra Türk Milleti birden bire yaratıcılığını kaybetti… Lakin inşaatına
1947’de başlanıp 1950’de tamamlanan, o günlerde Almanya’nın dahi sahip olmadığı
“Hava tüneli” denen ve hava
sanayinde araştırma, geliştirme için son derece önemli bir altyapı birimini
kıyıp da yıkamadılar. Ve o günden bu güne, adeta o günkü idarecilerin ne menem
insanlar olduğunun ispatı olarak kaldı. Halen “Tübitak-sage” tarafından işletilmektedir.
***
Sonuç; Çevre ve Şehircilik Bakanı
Erdoğan Bayraktar kendi yaratıcılığını, zamanında şehir planlarını değiştirerek
kıyıda köşede kalmış, beleşe konduğu hazine arazilerine mantar gibi konut
yaparak elde ettiği başarılarını bile inkâr ederek “Bu ülke Müslüman bir ülke. %99’u
Müslüman. ‘Tarihten gelen’ bir
yapısı var. Konumu itibariyle ‘biz icat
yapamıyoruz buluş yapamıyoruz’. Tarım ülkesiyiz biz, ‘ara teknik eleman’ ülkesiyiz biz” dedi… Tarihimizi ve konumumuzu
belirleyen siyasilerin düşüncelerindeki evrimi herhalde basitçe anladık… Türk
insanının yaratıcılığına ne kadar “Fransız”
olduklarını, ecnebi kaldıklarını gördük… Aslında Mustafa Kemal Atatürk 6 Mart
1922’de Birinci T.B.M.M’ deki konuşmasında bu durumu net biçimde açıklamıştı. “Artık vaziyeti düzeltmek için mutlaka
Avrupa’dan nasihat almak, bütün işleri Avrupa’nın emellerine göre yapmak, bütün
dersleri Avrupa’dan almak gibi bir takım zihniyetler belirdi. Hâlbuki hangi
istiklal vardır ki, ecnebilerin nasihatleri ve ecnebilerin planları ile
yükselebilsin? Tarih böyle bir hadiseyi kaydetmemiştir.”